Hiver : cette négligence lors du démarrage de votre voiture risque de vous ruiner

Pourquoi nos batteries nous abandonnent-elles dès que l’hiver s’installe ?

C’est un fait connu : le froid mordant est l’ennemi juré de votre batterie de voiture. Dès que le thermomètre chute, ses performances s’effondrent. Une batterie qui tenait parfaitement la route en été montre soudain ses limites aux premiers frimas. Elle peine à fournir l’énergie nécessaire pour lancer un moteur refroidi, surtout s’il est complètement gelé.

Et c’est souvent à ce moment-là que les ennuis commencent… et qu’on se met à chercher désespérément de l’aide.

Le câblage de dépannage : une astuce pratique à utiliser avec prudence

Le principe est simple : on utilise l’énergie d’un véhicule en état de marche pour relancer un autre. Mais comme pour toute manipulation, certaines précautions s’imposent pour éviter les mauvaises surprises.

Voici comment procéder, étape par étape :

1. Placez les deux voitures côte à côte, sans qu’elles se touchent.
2. Coupez impérativement le moteur du véhicule assistant avant de brancher les câbles.
3. Connectez les câbles en respectant scrupuleusement cet ordre :
   • Pince rouge sur la borne positive (+) de la batterie à plat.
   • Deuxième pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie chargée.
   • Pince noire sur la borne négative (–) de la batterie donneuse.
   • Dernière pince noire sur une partie métallique non peinte du véhicule en panne (surtout pas sur sa batterie).
4. Démarrez le véhicule assistant et laissez-le tourner pendant 10 à 15 minutes pour regonfler un peu la batterie affaiblie.
5. Arrêtez ensuite le moteur de la voiture donneuse avant de tenter de démarrer celle qui est en difficulté.
6. Débranchez les câbles en suivant l’ordre inverse de leur installation.

Pourquoi il est crucial d’éteindre le moteur pendant l’opération

Cela peut sembler contre-intuitif, mais laisser le moteur allumé sur le véhicule assistant pendant le démarrage de l’autre auto peut sérieusement endommager son installation électrique.

Explications en détail :

• Surcharge de l’alternateur : s’il doit alimenter sa propre batterie et celle de la voiture en panne en même temps, l’alternateur peut surchauffer… et finir par lâcher.
• Pic de tension soudain : au redémarrage du véhicule en panne, une demande électrique brutale peut provoquer une hausse dangereuse de la tension dans le circuit du donneur. Résultat ? Des fusibles qui grillent, des voyants qui clignotent, voire une panne du module électronique.
• Risque d’étincelles plus élevé : avec un moteur en marche, le danger d’étincelles augmente si les câbles sont mal positionnés.

Bref, ce petit oubli peut coûter très cher en réparations.

Quelques conseils pour rouler sereinement

• Ayez toujours dans votre coffre une paire de câbles de bonne qualité (avec des pinces solides et des fils assez épais).
• Vérifiez régulièrement l’état de votre batterie, surtout avant l’hiver.
• Coupez tous les accessoires électriques (phares, climatisation, radio) avant de tenter un redémarrage.
• Pensez à investir dans un chargeur intelligent si votre voiture reste souvent à l’arrêt.

La solidarité, c’est bien… à condition de ne pas sacrifier sa propre voiture.